C’est la question que se posent presque tous ceux qui envisagent un covering : « est-ce que ça passe au contrôle technique ? », « dois-je déclarer quelque chose ? ». Bonne nouvelle : l’essentiel de ce qu’on fait avec du vinyle est parfaitement légal et ne demande aucune démarche. Trois points méritent toutefois votre attention : les vitres, les phares et les chromes miroir.
Ce guide est indicatif et porte sur les règles en vigueur en France, avec des repères pour la Belgique et le Luxembourg. La réglementation peut évoluer et chaque centre de contrôle a sa propre appréciation : en cas de doute sur un cas précis, renseignez-vous auprès de votre centre de contrôle technique avant de vous lancer.
En résumé : ce que vous pouvez faire
| Ce que vous voulez faire | Autorisé ? | À savoir |
|---|---|---|
| Changer la couleur de toute la voiture | Oui | Prévenez votre assureur |
| Toit, capot, rétroviseurs ou chrome delete | Oui | Rien de particulier |
| Voiture entière en chrome miroir | Renseignez-vous avant auprès de votre centre de contrôle | Peut éblouir les autres usagers |
| Teinter les vitres latérales arrière et la lunette | Oui | Film homologué et marqué sur chaque vitre, et deux rétroviseurs extérieurs |
| Teinter le pare-brise ou les vitres avant | Non | Au moins 70 % de lumière ; sinon 135 € d’amende et 3 points |
| Teinter les phares avant | Non | Cela modifie la lumière émise |
| Fumer les feux arrière | Seulement un fumé léger | Un fumé foncé ou un changement de couleur peut valoir une contre-visite |
| Marquage publicitaire | Oui | Sans imiter les véhicules de secours ou de services publics |
Changer la couleur de toute la voiture
En France, la couleur ne figure plus sur le certificat d’immatriculation (la carte grise) depuis la mise en place du SIV en 2009. Un covering intégral, comme une peinture, ne demande donc aucune démarche auprès de l’ANTS ni homologation. En revanche, prévenez votre assureur : la voiture sera bien identifiée en cas de vol ou de sinistre, et certains contrats demandent de déclarer toute modification.
En Belgique et au Luxembourg, les règles d’identification du véhicule ne sont pas les mêmes : avant un changement de couleur intégral, renseignez-vous auprès de la DIV ou de votre centre de contrôle technique (en Belgique) ou de la SNCA (au Luxembourg), et prévenez aussi votre assureur.
Les modifications partielles, comme le toit, le capot, les rétroviseurs ou le chrome delete, ne changent pas la couleur principale de la voiture et n’entraînent aucune obligation.
Une voiture avec covering passe-t-elle le contrôle technique ?
Oui. Le contrôle technique vérifie la sécurité du véhicule, pas sa couleur. Le contrôleur peut regarder si le film est bien collé, sans morceaux décollés ni bords soulevés susceptibles de se détacher en roulant, et s’il ne masque ni les feux, ni les plaques d’immatriculation, ni le numéro de série (VIN) frappé sur la carrosserie.
Les chromes miroir
Quelques détails en chrome ne posent aucun problème. Habiller toute la voiture d’un chrome miroir, c’est autre chose : au soleil, il peut éblouir les autres usagers, et certains contrôleurs y trouvent à redire. Si vous voulez un effet métal sur toute la voiture, les chromes mats et satinés donnent un rendu proche sans reflets.
Les vitres teintées
Les vitres obéissent à des règles précises :
- Vitres latérales arrière et lunette arrière : elles peuvent être teintées, avec un film homologué et marqué sur chaque vitre, à condition que la voiture soit équipée de deux rétroviseurs extérieurs.
- Pare-brise et vitres latérales avant : en France, depuis le 1er janvier 2017, ils doivent laisser passer au moins 70 % de la lumière. Un film teinté y est passible d’une amende de 135 € et d’un retrait de 3 points. En Belgique, la règle des 70 % s’applique aussi.
Notre kit de film teinté pour vitres est prévu pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière, sur une voiture équipée de deux rétroviseurs extérieurs. Avant la pose, vérifiez les règles qui s’appliquent à votre véhicule auprès de votre centre de contrôle technique.
Phares et feux fumés
Les feux doivent conserver leur couleur et leur intensité : les phares avant ne doivent pas être teintés. Sur les feux arrière et les clignotants, un léger fumé est courant, mais un fumé foncé ou un changement de couleur peut entraîner une contre-visite. C’est pourquoi les films pour phares et feux s’utilisent surtout sur des voitures d’exposition ou de circuit, ou sur les zones de l’optique qui n’éclairent pas. Le film transparent de protection, lui, protège simplement les phares des gravillons sans rien changer.
Autres règles à respecter
- Plaques d’immatriculation : elles ne doivent être ni masquées, ni teintées, ni modifiées d’aucune façon.
- Marquage publicitaire : il est autorisé, mais ne doit pas imiter les véhicules de secours, de police ou de services publics. Nous en parlons dans marquage de véhicules.
- Rétroviseurs : on habille la coque, jamais le miroir.
Comment garder une trace du changement
Même sans démarche obligatoire, il est utile de pouvoir prouver ce qui est posé sur la voiture et depuis quand :
- Prenez des photos avant et après, de la voiture entière et de près, avec la date. Si vous changez toute la couleur, photographiez aussi les feuillures de portes et le compartiment moteur, où l’on voit la teinte d’origine.
- Gardez les factures du vinyle et, si un atelier fait la pose, de la main-d’œuvre. Elles vous serviront pour l’assurance et comme preuve de la valeur du travail.
- Notez le nom exact de la couleur et la référence du vinyle. Si un jour vous devez refaire une pièce, vous commanderez la même teinte.
- Si vous teintez les vitres, gardez la facture et la documentation du film avec les papiers de la voiture.
Les questions à poser à votre assureur
Chaque compagnie a ses conditions : le plus simple est de poser la question et de demander la réponse par écrit, par e-mail ou dans votre espace client. Voici les questions utiles :
- Dois-je déclarer le changement de couleur ? Cela change-t-il quelque chose à mon contrat ou à ma prime ?
- En cas de choc, le film de la pièce abîmée est-il couvert, ou seulement la peinture ?
- Avez-vous besoin de photos ou de la facture du vinyle pour en tenir compte ?
- Si mes vitres arrière sont teintées, demandez-vous un document ?
Si on vous répond qu’il n’y a rien à faire, parfait : gardez cet e-mail avec vos autres papiers.
Les questions à poser au contrôle technique avant de vous lancer
Les vraies questions portent sur les feux et les finitions très réfléchissantes. Si vous prévoyez l’une de ces modifications, appelez d’abord votre centre de contrôle ou posez la question lors de la prochaine visite :
- Si vous voulez fumer les feux arrière : quel niveau de fumé est accepté.
- Si vous voulez habiller toute la voiture en chrome miroir : si cela pose problème. Si c’est le cas, les vinyles satinés donnent un rendu métallisé sans effet miroir.
- Si vous voulez teinter les vitres : quel film et quels documents sont acceptés pour votre véhicule.
Et avant la visite, vérifiez la voiture : aucun bord soulevé ni morceau décollé, et les feux, les plaques et le numéro de série bien visibles.
Si vous vendez la voiture
Dites-le à l’acheteur et montrez-lui les photos de la couleur d’origine. Pour beaucoup, c’est un atout : sous le film, la peinture est restée à l’abri du soleil et des frottements. S’il préfère la couleur d’usine, le vinyle se retire à la chaleur sans abîmer la peinture ; nous l’expliquons dans comment retirer un covering. Et si vous pensez à changer toute la couleur, commencez par le covering de voiture complète.
Questions fréquentes
Faut-il déclarer un covering à l’ANTS ?
Non. En France, la couleur ne figure plus sur la carte grise depuis 2009 : un covering, même intégral, ne demande aucune démarche. Il est en revanche conseillé de prévenir votre assureur.
Une voiture avec covering passe-t-elle le contrôle technique ?
Oui. Le contrôleur vérifie seulement que le film est bien collé, qu’il ne masque ni les feux, ni les plaques, ni le numéro de série, et qu’aucun élément ne risque de se détacher.
Est-il légal de teinter les vitres de sa voiture ?
Oui, sur les vitres latérales arrière et la lunette arrière, avec un film homologué et deux rétroviseurs extérieurs. Le pare-brise et les vitres avant doivent laisser passer au moins 70 % de la lumière : en pratique, on ne peut pas les teinter.
Peut-on fumer ses phares ?
Les phares avant ne doivent pas être teintés, car cela modifie la lumière émise. Sur les feux arrière, un fumé foncé ou un changement de couleur peut entraîner une contre-visite au contrôle technique.
Une voiture avec le toit ou le capot en noir passe-t-elle le contrôle technique ?
Oui. Ce sont des modifications partielles qui ne changent pas la couleur principale de la voiture : aucune démarche n’est nécessaire. Au contrôle, on vérifie seulement que le film est bien collé.
Que vérifier avant de teinter les vitres ?
Le film se pose uniquement sur les vitres latérales arrière et la lunette arrière, et la voiture doit avoir deux rétroviseurs extérieurs. Avant la pose, demandez à votre centre de contrôle technique quel film et quels documents sont acceptés pour votre véhicule, et gardez la facture avec les papiers de la voiture.
Puis-je poser le film transparent sur les phares avant ?
Le film transparent de protection ne change ni la couleur ni la lumière des phares : il les protège seulement des gravillons. Ce qu’il ne faut pas faire, c’est les teinter.
