Pour changer la couleur de votre voiture, ou seulement celle du toit ou du capot, deux options s’offrent à vous : la peinture ou le covering. Les deux donnent un beau résultat, mais diffèrent beaucoup par le prix, le délai et surtout par ce qui se passe ensuite. Nous les comparons ici en toute honnêteté, y compris là où la peinture l’emporte.
Comparatif rapide
| Covering | Peinture | |
|---|---|---|
| Prix d’une voiture complète | Dès 369,99 € de matériel ; 1 500–3 000 € en atelier | 3 000–6 000 € ou plus |
| Délai | 2–3 jours | 1–2 semaines |
| Réversible | Oui, la peinture d’origine reste intacte | Non |
| Protège la peinture | Oui, des micro-rayures, du soleil et des gravillons | C’est elle-même la couche |
| Finitions | Mat, satiné, chrome, carbone, caméléon… | Surtout brillant ; les finitions spéciales coûtent très cher |
| Durée | Plusieurs années | Toute la vie de la voiture |
| Réparer un choc | On remplace le film de la pièce | Il faut retrouver la teinte |
| Faisable soi-même | Oui | Pas vraiment |
Le prix
C’est le gros avantage du covering. Un changement de couleur complet bien peint, feuillures comprises et pièces démontées, coûte généralement entre 3 000 et 6 000 €. Un covering en atelier se situe plutôt entre 1 500 et 3 000 € et, si vous le posez vous-même, vous ne payez que le vinyle : 369,99 € pour une voiture de tourisme. Sur les travaux partiels, l’écart est encore plus grand : un toit noir revient à 69,99 € de vinyle. Tous les calculs sont dans combien coûte un covering de voiture.
Réversible : la grande différence
La peinture est définitive. Le covering, non : quand vous en avez assez ou que vous revendez la voiture, il se retire à la chaleur et laisse apparaître la peinture d’origine, protégée pendant toutes ces années. Pour une voiture en LOA ou en LLD, une voiture de société ou une voiture que vous comptez revendre, c’est décisif : une couleur très voyante peut faire baisser la cote, alors qu’avec un film, ce risque n’existe pas. Nous expliquons comment faire dans comment retirer un covering sans abîmer la peinture.
Les finitions
En peinture, un mat, un satiné ou un chrome de qualité coûtent très cher et sont fragiles. En vinyle, ils coûtent le même prix qu’une couleur classique : mat, satiné, chrome, carbone, caméléon ou teintes exclusives ICR®. Et vous pouvez les combiner : toit en carbone, carrosserie en gris satiné et détails en noir brillant.
Si vous aimez l’effet métal sans vouloir un miroir, les chromes mats et satinés donnent un rendu qui coûterait une fortune en peinture. Et pour un changement de couleur complet et élégant, le gris ciment brillant fait partie des plus choisis.
Là où la peinture l’emporte
- La durée : une bonne peinture dure toute la vie de la voiture ; un covering, plusieurs années (davantage sur les surfaces verticales que sur le toit et le capot). Nous en parlons dans quelle est la durée de vie d’un covering.
- Une peinture en mauvais état : le vinyle épouse tout ce qu’il recouvre. En cas de rouille, d’éclats ou de vernis brûlé, il faut d’abord réparer ; dans ce cas, repeindre peut être plus logique.
- Les gros impacts de gravillons : le film protège des micro-rayures, mais un choc violent le marque aussi. Cela dit, remplacer le film d’une pièce coûte bien moins cher que de la repeindre.
Alors, que choisir ?
Le covering, si vous voulez changer de couleur ou de style sans dépenser des milliers d’euros, si vous cherchez une finition spéciale, si la voiture est en location longue durée ou destinée à être revendue, ou si vous voulez le faire vous-même. La peinture, si la peinture actuelle est abîmée ou si vous voulez un changement pour la vie.
Vous êtes décidé ? Commencez par le covering de voiture complète ou, pour un petit changement, par le toit.
Si vous le posez vous-même, il vous faudra quelques outils de base : ils sont tous dans le kit pour faire votre covering vous-même. Et avant d’acheter, calculez la quantité dans combien de mètres de vinyle prévoir.
Questions fréquentes
Que choisir, covering ou peinture ?
Tout dépend. Le covering est bien moins cher, offre plus de finitions, protège la peinture et se retire. La peinture dure plus longtemps et s’impose si la peinture actuelle est en mauvais état.
Qu’est-ce qui dure le plus, le covering ou la peinture ?
La peinture dure toute la vie de la voiture. Un vinyle de qualité, bien posé et bien entretenu, tient plusieurs années, davantage sur les surfaces verticales que sur le toit et le capot.
Le covering abîme-t-il la peinture ?
Non. Sur une peinture d’origine en bon état, il la protège. Retiré à la chaleur, il laisse la peinture comme elle était. Seules les peintures refaites ou en mauvais état peuvent être arrachées par endroits.
Une voiture avec covering perd-elle de la valeur ?
Au contraire : comme le film protège la peinture et se retire avant la revente, la voiture conserve sa couleur d’origine en bon état.
Faut-il passer au contrôle technique ou faire une démarche si je change la couleur avec un film ?
En France, la couleur ne figure plus sur la carte grise depuis 2009 : un changement de couleur, même intégral, ne demande aucune démarche à l’ANTS et ne pose pas de problème au contrôle technique. Pensez simplement à prévenir votre assureur. En Belgique et au Luxembourg, renseignez-vous auprès de la DIV ou de la SNCA. Tout est détaillé dans le covering est-il légal ?
Puis-je habiller seulement une partie de la voiture ?
Oui, et c’est le plus courant : toit, capot, rétroviseurs ou chrome delete. C’est sur les travaux partiels que l’écart de prix avec la peinture est le plus net.
Le covering protège-t-il la peinture ?
Oui, des micro-rayures, du soleil et des gravillons. Un choc violent le marque aussi, mais vous ne remplacez alors que le film de la pièce concernée.
Peut-on poser un covering sur une peinture en mauvais état ?
Le vinyle épouse tout ce qu’il recouvre. En cas de rouille, d’éclats ou de vernis brûlé, il faut d’abord réparer. Si les dégâts sont généralisés, repeindre peut être plus logique.
