Le vinyle carbone est le plus vendu de notre boutique, et aussi celui qui suscite le plus de questions : 3D, 5D, forgé, brillant, mat ? Tous imitent la fibre de carbone, mais chacun à sa manière, et ils ne rendent pas pareil sur un toit et sur une baguette. Voici les différences, sans jargon.
Le carbone classique (2D)
Le motif du tissage carbone est imprimé et le film est lisse au toucher. En version brillante, le motif se trouve sous une couche brillante qui imite le vernis des pièces d’origine ; en mat et en satiné, l’aspect est plus discret. Il épouse très bien les courbes à la chaleur. Nous le proposons en noir brillant, noir mat et anthracite, ainsi qu’en couleurs comme l’or ou le jaune.
Idéal pour : les baguettes aux formes complexes, l’intérieur et les détails.
Le carbone 3D
Son tissage est en relief : en passant le doigt, on sent le motif. Sa finition est plus mate et plus sportive, et il masque très bien les petites imperfections de surface. Il existe en plusieurs couleurs : bleu, rouge, argent et blanc.
Idéal pour : les rétroviseurs, les capots, les becquets et les pièces extérieures au look racing. Plus d’infos sur vinyle carbone 3D.
Le carbone 5D Premium
C’est notre version haut de gamme. Le motif est plus net et recouvert d’une couche brillante plus profonde, qui imite le vernis épais d’une véritable pièce en carbone : le tissage semble se trouver « sous » la brillance. C’est le plus réaliste et notre meilleure vente : le carbone noir brillant Premium. Il existe aussi en version mate, avec une finition satinée très élégante.
Idéal pour : le toit, le capot, les rétroviseurs et l’intérieur, quand vous voulez un rendu vrai carbone.
Le carbone forgé
Il imite le carbone forgé des supercars : au lieu d’un tissage quadrillé, un motif de veines irrégulières, comme du marbre. C’est ce qui se fait de plus actuel. Nous le proposons en noir, or et argent.
Idéal pour : l’intérieur, les consoles, les coques de rétroviseurs et les motos. Plus d’infos sur vinyle carbone forgé.
Comparatif
| Classique | 3D | 5D Premium | Forgé | |
|---|---|---|---|---|
| Aspect | Motif imprimé, lisse | Motif en relief | Motif sous brillance profonde | Veines irrégulières |
| Réalisme | Bon | Bon | Le plus réaliste | Très bon |
| Idéal pour | Baguettes galbées | Extérieur racing | Toit, capot, intérieur | Intérieur et moto |
Brillant, mat ou satiné
En plus du type de motif, il faut choisir la finition :
- Brillant : il imite le carbone verni des pièces d’origine. C’est le plus spectaculaire et celui qui ressemble le plus à une vraie pièce en carbone, surtout en version Premium.
- Mat : plus discret et plus sportif. Il atténue les reflets et s’accorde bien avec les plastiques noirs non brillants.
- Satiné : un entre-deux, avec une brillance douce. C’est l’aspect du carbone mat Premium.
N’oubliez pas que le mat et le satiné ne se lustrent ni ne se cirent : on les lave uniquement au shampooing neutre.
Quel carbone et quelle longueur pour chaque pièce
| Pièce | Carbone conseillé | Longueur de rouleau |
|---|---|---|
| Rétroviseurs (les deux) | 5D Premium ou 3D | 50 cm |
| Baguettes intérieures et console | Classique, 5D Premium ou forgé | 50 cm (avec les portières, 1 m) |
| Becquet ou aileron | 3D ou 5D Premium | 50 cm–1 m |
| Réservoir de moto | 5D Premium ou forgé | 75 cm |
| Capot | 5D Premium ou 3D | 2 m |
| Toit de citadine ou de compacte | 5D Premium | 2 m |
Le carbone forgé est vendu en rouleaux de 150 cm de laize ; les autres, en 152 cm. Plus de mesures dans combien de mètres de vinyle prévoir.
Par pièce, les carbones conseillés sont sur les pages covering rétroviseurs, covering tableau de bord et baguettes et covering de toit.
L’astuce du carbone : un motif bien droit
Quel que soit le carbone, posez le motif bien droit par rapport aux lignes de la pièce : s’il est de travers, cela se voit tout de suite. Sur des pièces voisines, comme les deux rétroviseurs ou les baguettes de portières, coupez-les toutes dans le même sens du rouleau. Et quand vous l’étirez à la chaleur, faites-le uniformément : en étirant trop à un endroit, le motif se déforme.
Les erreurs à éviter
- Mélanger les types sur des pièces voisines. Un rétroviseur en 3D et l’autre en classique, ça se voit. Utilisez le même vinyle, et de la même commande, pour tout l’ensemble.
- Surchauffer le 3D. Avec trop de chaleur, le relief s’aplatit. Chauffez juste assez pour l’assouplir.
- Nettoyer à la va-vite. Sur le carbone brillant, chaque grain de poussière se voit comme un bouton. Dégraissez à l’alcool isopropylique avant de commencer.
- Travailler sans outils. Une raclette à bord feutré maroufle le film sans le rayer, et un cutter à lame fine coupe net sans toucher la peinture.
Tous les carbones sont sur la page vinyle carbone.
Questions fréquentes
Quelle différence entre le vinyle carbone 3D et le 5D ?
Le 3D a un tissage en relief, qu’on sent au toucher, et une finition plus mate. Le 5D est lisse, avec une couche brillante profonde qui imite le vernis du vrai carbone : c’est le plus réaliste.
Quel est le vinyle carbone le plus réaliste ?
Le 5D Premium, car sa couche brillante imite le vernis d’une véritable pièce en carbone. Notre carbone noir brillant Premium est la meilleure vente de la boutique.
Qu’est-ce que le carbone forgé ?
Un type de fibre de carbone au motif de veines irrégulières, comme du marbre, au lieu du tissage quadrillé. Le vinyle l’imite et il est très demandé pour l’intérieur et les motos.
Quel carbone choisir pour l’intérieur de la voiture ?
Le 5D Premium pour un réalisme maximal, le forgé pour un look actuel et le classique pour les baguettes les plus galbées.
Lequel est le plus facile à poser ?
Le carbone classique épouse très bien les courbes à la chaleur : c’est celui que nous conseillons pour les baguettes aux formes complexes. Avec tous, le plus difficile est de garder le motif bien droit.
Le carbone convient-il à la moto ?
Oui. Le réservoir en carbone est un classique. Le 5D Premium et le forgé sont les plus demandés pour la moto. Nous en parlons dans le covering moto pas à pas.
